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再看全球前十大科技集群，日本东京—横滨城市群位居榜首，中国则拥有四席——深圳—香港—广州排名第二，北京排名第三，上海—苏州排名第五，南京排名第九。

2024世界公众科学素质促进大会聚焦国际关注的系列重点议题，包括科学素质提升促进可持续发展、前沿科普服务科技创新、多元主体协同促进公众科学素质提升、新技术应用赋能科学素质建设、科普能力建设的区域实践与愿景、科普高质量发展助力现代化建设等展开研讨，旨在持续打造国际科学素质建设领域专业化、高层次学术交流平台，增进国际科技界的开放、信任与合作，寻求各国科学素质建设共性难题的解决之道，促进全球公众科学素质提升，服务人类命运共同体构建和可持续发展目标实现。

新华社南京4月26日电 中共中央政治局常委、中央纪委书记李希22日至25日到江苏调研。他强调，纪检监察机关要深入学习贯彻习近平总书记关于党的自我革命的重要思想，认真落实中央纪委三次全会工作部署，扎实开展党纪学习教育，着力提升执纪能力，纵深推进全面从严治党、党风廉政建设和反腐败斗争，以履职担当的实际行动坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”。

3月14日电 据中央纪委国家监委网站，据江苏省纪委监委消息：原江苏省国土资源厅党组书记、厅长夏鸣涉嫌严重违纪违法，目前正接受江苏省纪委监委纪律审查和监察调查。

“‘低碳’发展仍需要政策保驾护航。”李书福提道，国际“碳壁垒”渐行渐近，国内汽车行业产业链上下游对于企业层面和产品层面的碳排放核算仍处于摸索阶段，碳排放数据来源广泛且标准不统一，进一步增加了短期内达到国际互认的难度；现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》无法直接与碳排放体系衔接，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称《积分办法》)以控制油耗和电耗为主要手段，2018年至今累计交易金额超过250亿元，有效推动了我国汽车行业节能减排技术进步和新能源汽车发展。但随着2023年新能源汽车新车产销占比均超过30%，积分供需形势发生较大变化，行业普遍认为《积分办法》的促进作用正在减弱；碳减排进入深水区，推进成本高、难度大；同一行业碳排放数字化管理呈分散性，缺乏行业标准或监督。